BMW R65 Scrambler Classic è una moto dallo stile nostalgico che permette di essere utilizzata quotidianamente per gli spostamenti in città ma anche per scampagnate fuori porta immersi nella natura
BMW R65 Scrambler Classic è una moto versatile, semplice e dal look intramontabile, allo stesso tempo una vera e propria special, costruita con parti personalizzate uniche
Scheda tecnica Bmw R 65 (1985 – 92):
(Dati moto originale)
Generalità
- MARCA Bmw Motorrad
- MODELLO R 65
- ALLESTIMENTO R 65 (1985 – 92)
- CATEGORIA Naked
- INIZIO PRODUZIONE 1985
- FINE PRODUZIONE 1992
- LUNGHEZZA n.d.
- LARGHEZZA n.d.
- ALTEZZA n.d.
- PESO A SECCO 194 kg
- PESO IN ORDINE DI MARCIA n.d.
- CILINDRATA 650 cc
- TIPO MOTORE termico
- TEMPI 4
- CILINDRI 2
- CONFIGURAZIONE CILINDRI contrapposti
- DISPOSIZIONE CILINDRI trasversale
- INCLINAZIONE CILINDRI 90
- RAFFREDDAMENTO ad aria
- AVVIAMENTO elettrico
- ALIMENTAZIONE carburatore
- ALESAGGIO 81 mm
- CORSA 61,5 mm
- FRIZIONE monodisco
- NUMERO VALVOLE 4
- DISTRIBUZIONE monoalbero
- RIDE BY WIRE n.d.
- CONTROLLO TRAZIONE n.d.
- MAPPE MOTORE n.d.
- POTENZA 45 CV – 33 kW – 7.250 rpm
- COPPIA 4,6 kgm – 41,5 Nm – 6.000 rpm
- EMISSIONI Euro 0
- DEPOTENZIATA No
- TIPOLOGIA CAMBIO meccanico
- NUMERO MARCE 5
- PRESENZA RETROMARCIA No
- CONSUMO MEDIO VMTC n.d.
- CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE 22 lt
- CAPACITÀ RISERVA CARBURANTE n.d.
- TRASMISSIONE FINALE albero cardanico
- TELAIO Telaio portante in acciaio
- SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica idraulica
- ESCURSIONE ANTERIORE 175 mm
- SOSPENSIONE POSTERIORE Monolever a braccio oscillante
- ESCURSIONE POSTERIORE 120 mm
- TIPO FRENO ANTERIORE disco
- MISURA FRENO ANTERIORE 260 mm
- TIPO FRENO POSTERIORE tamburo
- MISURA FRENO POSTERIORE 220 mm
- ABS No
- TIPO RUOTE integrali
- MISURA CERCHIO ANTERIORE 18 pollici
- PNEUMATICO ANTERIORE 90/90 – 18
- MISURA CERCHIO POSTERIORE 18 pollici
- PNEUMATICO POSTERIORE 120/90 – 18
- BATTERIA 12v
- CAPACITÀ n.d.
- AUTONOMIA E DURATA n.d.
BMW R65 Scrambler Classic
Per questa realizzazione siamo partiti da una BMW R65 Monolever, si differenzia dalla classica BMW R65 per il forcellone posteriore monobraccio ed un singolo ammortizzatore posteriore, la stessa geometria della BMW R 80 GS ma con entrambe le ruote da 18 pollici e tantissimi particolari diversi dalla R65 biammortizzata.
La parte posteriore della BMW R65 Scrambler Classic
Abbiamo accorciato il telaio nella zona posteriore e la parte finale dove i 2 tubolari laterali si uniscono, lo abbiamo inclinato leggermente verso l’alto per dare più armonia alle linee della moto
La sella l’abbiamo chiaramente costruita completamente nuova, per la base abbiamo utilizzato materiale composito e dopo aver creato la nuova imbottitura, l’abbiamo rivestita con pelle sintetica con trapunta tono su tono con disegno a doghe
Per il parafango posteriore ne abbiamo scelto uno che vendiamo anche nel nostro store tra i parafanghi universali e dopo averlo tagliato a misura ed installato, ci abbiamo montato un piccolo faro posteriore Bates
Lateralmente abbiamo tolto le mascherine originali ed abbiamo installato 2 tabelle porta numero in alluminio
Lo Scarico
Per i collettori di scarico abbiamo ri-utilizzato gli originali, bendati con fasce termiche e dotati di 2 terminali Megaton con finitura cromata
La parte anteriore della BMW R65 Scrambler Classic
La strumentazione, dopo averla dimezzata, l’abbiamo racchiusa in una struttura di acciao inox rendendo la zona manubrio più pulita e sicuramente donandogli un tono più classico
abbiamo installato 2 soffietti parapolvere, proprio nello stile scrambler e riutilizzato il faro originale utlizzando supporti faro universali da forcella
Per il parafango anteriore ne abbiamo scelto uno universale tra i nostri parafanghi che proponiamo nel nostro store ed abbiamo costruito i supporti Custom Made
La Verniciatura
l’avantreno, parte del motore, i cerchi, li abbiamo verniciati antigraffio in mat black ruvido, con una speciale vernice molto resistente da un bell’effetto estetico, infatti abbiamo verniciato anche molte finiture dello stesso colore come supporti manubrio ed altri particolari
Per il serbatoio benzina abbiamo utilizzato la classica vernice 2K a forno protetta da vernice trasparente resistente ai raggi UV, la classica vernice da carrozzeria, con 2 basi entrambe metallizzate, black end silver
Extra
Se stai pensando di personalizzare la propria moto ti consigliamo di visitare il nostro strore dove proponiamo moltissimi accessori per tanti modelli e un vastissimo catalogo di accessori universali
